怎样为社会大众提供更多的、更适应个性化需求的交通方式，这也是市民所关注的。新道路交通安全法实施后，对于电动自行车，全国没有做统一规定，是禁是限是放，各地做法不同，厦门也经历了这个过程。从交通管理者和交通安全的角度看，很多同志认为应该禁，但作为一种出行方式，是否应该彻底禁止，对于群众这方面的需求能不能给予满足，交通部门不能不有所考虑。所以最后经过充分讨论，厦门决定采取第三种方式，在禁放之间走一条“限制”的路，既满足社会大众对这种交通方式的需求，又保障最广泛的道路交通参与者的安全与便利。但随着城市的发展，中心城区的扩张，为了保障中心城区市民的出行安全，优化道路交通，今后对电动自行车的限行只会越来越严格。

    电动自行车“限行”后，一些车主考虑最多的是买来的电动自行车该如何妥善处理。部分限行区内的市民已把电动自行车处理掉；而另一部分人则抱着侥幸的心理，希望有一天对电动自行车的限行可以放开。市交警支队交管处处长林祥兴日前透露，电动自行车的限行今后只会越来越严。

    据厦门市交警支队交管处处长林祥兴日前在“２００６年厦门市十大民生事件评选揭晓暨座谈会”上透露，近两年来电动自行车的数量不断增加，在各种交通方式中，电动自行车是安全隐患最为突出的。